Väntvõll sisaldab mitut osa, mis töötavad koos sõiduki liikumiseks. Sellel on vändad ja vändad, mis on ühendatud ühendusvarraste ja vibratsioonisummutitega, mis aitavad leevendada vända tõukejõudu. Allpool on üksikasjalik kirjeldus, kuidas väntvõll töötab 4-taktimootoris.
Kolvi allapoole liikumine
Esimeses etapis liigub mootori kolb allapoole liikudes ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti. Selle liikumise ajal kannab väntvõlliga ühendusvarda kaudu ühendatud kolb oma liikumise üle sellele.
Liikumise ümberkujundamine
Järgmine samm hõlmab kolvi lineaarse liikumise muutmist väntvõlli poolt pöörlevaks liikumiseks. Peale selle kannab väntvõll selle pöörleva liikumise üle nukkvõllile pärast seda ümberkujundamist.
Kokkusurumine
Väntvõllilt pöörlevat liikumist saav nukkvõll hõlbustab sisselaskeklapi avamist. Selle tulemusena võimaldab see õhu-kütuse segu sisenemist mootori põlemiskambrisse. Kui põlemiskamber on täis, liigub kolb alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti ülespoole, surudes õhu-kütuse segu kokku.
Samuti sulgeb nukkvõll kolvi ülespoole liikumisel väljalaske- ja sisselaskeava väärtused, viies kokkusurumise lõpule. See lõpetab ka väntvõlli esimese pöörde.
Süütamine
Süütefaas on järgmine faas pärast kokkusurumise lõpetamist. Süütefaasi alguses eralduv soojus surub kolvi allapoole suunatud käigule, mida nimetatakse ka jõutaktiks. Selle allapoole liikumise edenedes kannab kolb oma lineaarse liikumise üle ka väntvõlli külge kinnitatud ühendusvardale.
Hooratta liikumine
Vändal on kaks otsa, millest üks ots on ühendatud hoorattaga. Seega, kui vänt võtab vastu kolvi lineaarse liikumise, muudab see selle pöörlevaks liikumiseks. Seejärel kannab vänt selle pöörleva liikumise hoorattale, mis salvestab liikumise, et hõlbustada sõiduki rataste liikumist.
Väljalaskekäik
See etapp lõpeb heitgaaside väljutamisega põlemiskambrist kolvi allapoole liikumise tõttu. Siin võtab nukkvõll vastu kolvi allapoole suunatud liikumise, avades järelikult väljalaskeklapi.
