1. Bensiin:
Üldine põhimõte on püüda käivitamisel suurendada bensiinivarustust, et kompenseerida madalast temperatuurist ja halvast bensiini lenduvusest põhjustatud bensiini aurustumist. Üldiselt saab selle lahendada õhuklapi luugi sulgemise ja segatud gaasi kontsentratsiooni suurendamisega. Vajadusel saab selle lahendada, süstides silindrisse veidi bensiini või valades karburaatori ja sisselasketoru välisküljele keeva veega, et tõsta karburaatori temperatuuri ja soodustada bensiini aurustumist. Teiseks, enne külma auto käivitamist keera elektriuks välja, astu paar korda peale ning seejärel ava elektriline ukselukk ja alusta väikese gaasiga. Tühjahinna eesmärk on pumbata karburaatorisse veidi rohkem õli, et pärast iga õliringi õliga täitmist oleks lihtsam käivitada.
2. Määrdeõli:
Käivitustakistuse vähendamiseks lülitage talvel üle madalama viskoossusega määrdeõlile. Enne süüte sisselülitamist võite mitu korda käivituspedaalile astuda; käivitamisel asetage käigukast neutraalasendisse ja hoidke siduri käepidemest kinni, et sidur starditakistust minimeerida.
3. Voolu osas:
Kui minimaalne temperatuur langeb alla nulli, tuleb aku eemaldada ja hoida siseruumides soojas kohas, et vältida aku külmumist ja pragunemist. Eemaldatavat akut tuleks sageli kontrollida (puudutage juhtmega otse aku positiivset ja negatiivset elektroodi, et näha, kas säde on tugev) ja kontrollida, kas täitevedelikku on piisavalt. Kui aku on ebapiisav, tuleb aku täitevedelik täielikult täita ja aku tuleb täielikult laadida. piisav. Lõpuks saab süüteküünla eemaldada ja pärast puhastamist vahe väiksemaks reguleerida, et küünal saaks kergesti süttida.
